Ana sayfa
Forumlar
Yeni mesajlar
Forumlarda ara
Blog
Neler yeni
Yeni mesajlar
Son aktiviteler
Giriş yap
Kayıt ol
Neler yeni
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Yeni mesajlar
Forumlarda ara
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Install the app
Yükle
Forumlar
Risale-i Nur Okuma ve Anlama
Risale-i Nur Okuyoruz
Risale-i Nur'da Geçen Ansiklopedik Bilgiler
Haydarpaşa garı
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap cer
Mesaj
<blockquote data-quote="Kýrýk Testi" data-source="post: 234583" data-attributes="member: 358"><p><span style="font-size: 10px">Anadolu-Bağdat Demiryolu başlangıcında bulunan Haydarpaşa Garı, bir kenarı kısa olmak üzere “U” şeklindedir. Şimdiki gar binası Haydarpaşa-İzmit Demiryolu hattının işletmeye açılmasından çok sonra inşâ olunmuştur. Haydarpaşa-İzmit hattı ise, 4 Ağustos 1871’de yapımına başlanmıştır. </span></p><p><span style="font-size: 10px"></span></p><p><span style="font-size: 10px">22 Eylül 1872 tarihinde Haydarpaşa’dan başlayarak Anadolu yakasında ilk demiryolu yapımına Haydarpaşa-Pendik arasında başlandı. Bu işletme ertesi yıl İzmit’e kadar uzatıldı ve 9 Ağustos 1873’te İzmit’e varıldı. </span></p><p><span style="font-size: 10px"></span></p><p><span style="font-size: 10px">27 Eylül ve 4 Ekim 1888 tarihli iki ferman ile hattın işletmesi Deutsche Bank’a verildi. 23 Mart 1889’da Haydarpaşa Garı yapımı için Almanlara imtiyaz verilmişti. Otto Ritter ve Helmuth Conu isimli iki Alman mühendis mimar tarafından, Haydarpaşa Garının plan-projesi ve kontrol mühendisliği yürütüldü.</span></p><p><span style="font-size: 10px"></span></p><p><span style="font-size: 10px">Yaklaşık 11 sene sonra, 19 Ağustos 1908 tarihinde işletmeye açılan gar binasının bütün tesisleriyle tamamlanması 4 Kasım 1909 tarihinde gerçekleştirildi.</span></p><p><span style="font-size: 10px"></span></p><p><span style="font-size: 10px">Bugünkü görkemli gar binası, 21 metre uzunluğunda 1700 adet meşe kazık üzerine oturtulmuştur. Denize çakılan kazıklar aracılığıyla denizle aynı seviyeye getirildikten sonra üzerine beton dökülmüş ve düz bir zemin elde edilmiştir. Bugün kapalı kısımlarla birlikte toplam arazi 3836 m2’dir. Temeline Hereke’den getirilen pembe granit, cephesine de Lefke civarından getirilen açık neftî, işlemesi kolay, hava tesirlerine dayanıklı bir taş kullanılmıştır.</span></p><p><span style="font-size: 10px"></span></p><p><span style="font-size: 10px">Gar, Birinci Dünya Savaşı sırasında, 6 Eylül 1917 günü büyük bir sabotaja uğradı. Yedi saniye ara ile meydana gelen iki büyük patlama sonucunda, garda bulunan tamamen dolu bir banliyö treni ve bir tabur asker, feci suretle yanarak can verdi. Bu korkunç olay sonunda gar binasının büyük bir bölümü yandı. Patlama sonunda kısmen veya tamamen harap olan ambarlar, silolar, liman binaları ve gar daha sonra onarıldı. </span></p><p><span style="font-size: 10px"></span></p><p><span style="font-size: 10px">Demiryolu hattının kullanıma açılmasından 10 yıl sonra, 1899 yılında, Haydarpaşa Limanı inşa ve işletme imtiyazı Anadolu Şimendiferler Kumpanyasına verildi. Bir sene sonra başlanan yapımı 1904 tarihinde tamamlandı.</span></p><p><span style="font-size: 10px"></span></p><p><span style="font-size: 10px">Haydarpaşa Garı günümüzde de demiryolu ulaşımının en önemli hareket noktalarından birisidir.</span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kýrýk Testi, post: 234583, member: 358"] [SIZE=2]Anadolu-Bağdat Demiryolu başlangıcında bulunan Haydarpaşa Garı, bir kenarı kısa olmak üzere “U” şeklindedir. Şimdiki gar binası Haydarpaşa-İzmit Demiryolu hattının işletmeye açılmasından çok sonra inşâ olunmuştur. Haydarpaşa-İzmit hattı ise, 4 Ağustos 1871’de yapımına başlanmıştır. 22 Eylül 1872 tarihinde Haydarpaşa’dan başlayarak Anadolu yakasında ilk demiryolu yapımına Haydarpaşa-Pendik arasında başlandı. Bu işletme ertesi yıl İzmit’e kadar uzatıldı ve 9 Ağustos 1873’te İzmit’e varıldı. 27 Eylül ve 4 Ekim 1888 tarihli iki ferman ile hattın işletmesi Deutsche Bank’a verildi. 23 Mart 1889’da Haydarpaşa Garı yapımı için Almanlara imtiyaz verilmişti. Otto Ritter ve Helmuth Conu isimli iki Alman mühendis mimar tarafından, Haydarpaşa Garının plan-projesi ve kontrol mühendisliği yürütüldü. Yaklaşık 11 sene sonra, 19 Ağustos 1908 tarihinde işletmeye açılan gar binasının bütün tesisleriyle tamamlanması 4 Kasım 1909 tarihinde gerçekleştirildi. Bugünkü görkemli gar binası, 21 metre uzunluğunda 1700 adet meşe kazık üzerine oturtulmuştur. Denize çakılan kazıklar aracılığıyla denizle aynı seviyeye getirildikten sonra üzerine beton dökülmüş ve düz bir zemin elde edilmiştir. Bugün kapalı kısımlarla birlikte toplam arazi 3836 m2’dir. Temeline Hereke’den getirilen pembe granit, cephesine de Lefke civarından getirilen açık neftî, işlemesi kolay, hava tesirlerine dayanıklı bir taş kullanılmıştır. Gar, Birinci Dünya Savaşı sırasında, 6 Eylül 1917 günü büyük bir sabotaja uğradı. Yedi saniye ara ile meydana gelen iki büyük patlama sonucunda, garda bulunan tamamen dolu bir banliyö treni ve bir tabur asker, feci suretle yanarak can verdi. Bu korkunç olay sonunda gar binasının büyük bir bölümü yandı. Patlama sonunda kısmen veya tamamen harap olan ambarlar, silolar, liman binaları ve gar daha sonra onarıldı. Demiryolu hattının kullanıma açılmasından 10 yıl sonra, 1899 yılında, Haydarpaşa Limanı inşa ve işletme imtiyazı Anadolu Şimendiferler Kumpanyasına verildi. Bir sene sonra başlanan yapımı 1904 tarihinde tamamlandı. Haydarpaşa Garı günümüzde de demiryolu ulaşımının en önemli hareket noktalarından birisidir.[/SIZE] [/QUOTE]
Adı
İnsan doğrulaması
Peygamber Efendimiz a.s.v.'ın kabri nerededir? (Sadece şehir adını küçük harfler ile giriniz)
Cevap yaz
Forumlar
Risale-i Nur Okuma ve Anlama
Risale-i Nur Okuyoruz
Risale-i Nur'da Geçen Ansiklopedik Bilgiler
Haydarpaşa garı
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Accept
Daha fazla bilgi edin.…
Üst